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云南房车旅游起步早揽客难奢侈品市场和消费

2020-02-14 06:45:50来源:励志吧0次阅读

云南房车旅游起步早揽客难

房车营地建设燃眉之急。

速读 云南作为房车旅游亟待开发的处女地,房车营地建设已燃眉之急。

随着旅游休闲度假业的不断发展,房车旅游对云南老百姓来讲已不再陌生。日前,国家旅游局在与云南省委、省举行的座谈会上表示,将支持云南引进和开发房车旅游新业态,这1消息对旅游爱好者和房车企业来讲无疑是振奋人心的。云南房车旅游的春季有多远?业内人士呼吁,最根本的问题是房车营地建设,如果没有营地支持,房车旅游只能成为空壳。

企业经营举步维艰

和全国一样,目前云南房车旅游以俱乐部或旅行社情势出现占多数,中天行房车俱乐部在云南是吃螃蟹的第一人,也是至今仍在经营的一家房车企业。该公司市场部经理陈怡介绍:云南中天行房车俱乐部有限公司成立8年有余,目前具有5辆房车,经营模式以租车和拼车组团出游为主,主要对象以教师和退休人士居多。作为云南房车经营较早的企业,中天行房车俱乐部见证了游客对云南房车旅游从完全陌生到逐步接受的进程。

因看重云南旅游资源条件,2003年我们在云南成立首家分公司。但成立多年,整体经营状况不是很乐观。面对经营现状,陈怡坦言只能委曲维持,其实,参加过房车旅游的游客仔细算过账,会发现还是很划算的。我们现在房车租赁是1000元/天,可以乘坐6个人,吃、住、行都在车上,平摊下来性价比较高,还能体验自驾旅游的动手乐趣。参加过的游客多是口口相传,有一批较稳定的老顾客。

面对经营困难,究其缘由,除游客对房车旅游认知和普及度不够外,更多游客还是担心房车在路上的便利和安全保障。由于云南目前还没有真正意义上的房车营地,不能满足房车上所需的水、电和排污供给,房车外出旅游只能把房车停在大型景区或加油站的停车场,没法达到真正房车旅游应有的享受。

缺少营地是硬伤

市民欢歌是旅游发烧友,一年前曾忍痛买了辆房车,但由于缺少房车旅游硬件配套设施,开出去有时反而是累赘,所以买来至今仅开过两次。如今他那辆心爱的房车,只能在市体育馆里静静地停着,由于好久没开已蒙上一层厚厚的灰。欢歌说:昆明其实房车具有量在全国并不算少,而且昆明人都容易接受新鲜事物,房车旅游在老百姓眼里已不是什么新鲜事。近年来自驾车旅游发展迅速,倘若能新建几块有档次、范围的房车或自驾车营地,在云南应当还是很有市场的。

据了解,我国大约只有100多个(包括意向及待建营地)房车营地,且大多集中在北京等旅游资源丰富、经济较发达的地区,而云南至今还没有一块真正意义上的房车营地。作为房车旅游亟待开发的处女地,云南房车营地建设燃眉之急。

滇中是营地建设理想之地

《云南省旅游产业125发展规划纲领》也提出将大力发展房车旅游,未来3至5年,游客来云南或将感受到房车旅游系统或体验到几十个自驾车营地带来的活跃气氛,汽车轮子上的旅游生活似乎也不再遥远。

房车营地不只是为了供房车停靠,还要为其提供电力、补充水箱、排污处理等服务,为游客提供洗浴、做饭等基本功能。目前世界上做得最好的国家是澳大利亚,其每个州都有完善的房车租赁和营地预订,且都可实现上预订,价格也很便宜,澳大利亚可以说是自驾游的天堂,很值得云南鉴戒省旅游局信息中心主任黄林武向分享了自己为期一个多月的澳大利亚房车之旅。他说,云南一直是适合弄房车旅游的热点地区,云南发展房车旅游可在借鉴澳大利亚的基础上因地制宜,冷静斟酌与计划,要考虑那些地方适合发展露营地建设,当地的消费群体是否能够支持其发展等。

对此,在昆明市自驾车旅游协会会长宋一平看来,滇中四城具有较强的经济基础及环境优势,是云南最适合建设房车或自驾车营地的理想之选。自驾旅游多以周末为主,行程多为1至3天短线游,滇中是最适合不过的。倘若能在滇中旅游圈中计划建设出一些营地,让游客可以享受自驾乐趣,回归自然,或将为滇中旅游打开新的局面。廖晶蓉报导(昆明)

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